王连春：积极融入双循环，实现汽车强国梦
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苏商会
2021-03-09 15:56 -
文：
陈芝超
今年两会，为抢抓“双循环”新发展格局下产业发展新机遇，推动汽车产业高质量发展，王连春提交了“关于汽车产业抢抓新机遇融入双循环的建议”。
阳春三月，中国又进入了一年一度的“两会时间”！
年年两会，今年不同。今年是中国共产党成立100周年，是“十四五”规划开局之年，也是我国成功控制疫情之后如期召开两会的一年，透射出这次会议非同寻常的意义。
今年两会，全国人大代表和政协委员们将带上哪些议案和提案，又将关注哪些社会热议话题？他们如何判断国家经济形势，又将如何为2021年谋篇布局？
两会期间，苏商全媒体连线“进京赶考”的苏商代表委员们，聆听他们在两会上发出的“最强音”，挖掘他们对社会热议话题的看法。
两会征途，意义非凡。对于全国人大代表、江苏悦达集团党委书记、董事局主席王连春来说，今年是他的第四次两会之旅。履职以来，王连春一直关注实体企业高质量发展，聚焦汽车产业转型升级。今年两会，为抢抓“双循环”新发展格局下产业发展新机遇，推动汽车产业高质量发展，王连春提交了“关于汽车产业抢抓新机遇融入双循环的建议”。
信心百倍！擘画蓝图定方向
“全年国内生产总值增长2.3%、城镇新增就业1186万人、为市场主体减负超过2.6万亿元……”一份总计16636字的政府工作报告见证了在极不平凡的2020年里，中国交上的一份答卷。
“上亿市场主体在应对冲击中展现出坚强韧性，广大人民群众勤劳付出、共克时艰，诠释了百折不挠的民族精神，彰显了人民是真正的英雄，这是我们战胜一切困难挑战的力量源泉。”李克强总理的发言引发现场阵阵掌声，坐在台下的全国人大代表、江苏悦达集团党委书记、董事局主席王连春也感慨良多，这是他第四次的两会之旅。在听闻总理的这份报告后，他感到“信心百倍”。
王连春的信心来源于这份报告释放的诸多信号。在今年的政府报告中，李克强总理频频提及汽车行业，以宏观经济视野为我国汽车行业发展指明方向。王连春表示：“在这份报告当中特别强调了支持汽车产业发展，提出扩大汽车消费，改革行业准入，支持新能源汽车发展。我听了以后感觉信心百倍。”
擘画蓝图定方向，脚踏实地谋布局。谈及悦达下一步的发展，王连春认为将在盐城市委市政府的坚强领导下，聚焦做强“三台车”，东风悦达起亚加快新车型投放，加大新能源汽车和新能源基地建设，力争今年销售超过30万台，华人运通高合HiPhiX尽快上市，加大品牌宣传，力争今年销售过万台。悦达专用车坚定“三电战略”，加快转型升级步伐，尽快进入行业前五强。
夯实创新之基，激活创新活力，“创新”成为王连春屡屡提及的关键词：“我们高度重视科技创新，研发中心建设和科创园建设，通过市场的机制集聚更多的优秀人才，加快研发中心的能力提升，为产业新盐城建设做出悦达人新的更大的贡献。”
抢抓机遇！积极融入双循环
当前，我国正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的“双循环”新发展格局，著名经济学家林毅夫认为：“推动形成新发展格局是根据我国发展阶段、环境、条件变化提出来的，是重塑我国国际合作和竞争新优势的战略抉择。”
从汽车大国迈向汽车强国，对于我国汽车产业而言，积极融入“双循环”，不仅是必然的选择，也是共赢的选择。
数据说明了一切。2020年，我国汽车市场总体销量达2531万辆，其中乘用车市场销量2018万辆，同比下滑6%。在汽车出口市场上，自2017年以来，我国表现相对较强，2018年和2019年均实现6%正增长。
因此，在拉动我国经济增长的投资、消费、出口“三驾马车”中，汽车消费、出口是响应国家“一带一路”倡议、提高产能利用率、促进销售多元化、助力企业腾飞的重要举措，也是我国经济进入新发展阶段，贯彻新发展理念，加快形成“双循环”新发展格局的关键力量。
此次赴京，王连春带来了“关于汽车产业抢抓新机遇 融入双循环的建议”，他认为：“汽车产业抢抓发展新机遇、积极融入‘双循环’，对我国实现汽车强国梦具有重要意义。”王连春的建议有着一定的现实依据。改革开放以来，我国汽车产业形成了较为完备的体系，而随着长三角、京津冀、珠三角等区域一体化发展的进一步深化，增量市场潜力巨大。王连春进一步分析，建议的提出有以下三点基本依据：
一、区域一体化发展持续深化。长三角、京津冀、珠三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的三大区域。随着长三角一体化、京津冀协同发展已经上升为国家战略，王连春认为，三大区域对全球汽车产业链资源和创新人才已经形成足够强大的引力场，有利于创新驱动发展，推动区域汽车产业协同发展和转型升级，提升我国汽车产业综合竞争力。
二、国内汽车增量市场潜力巨大。尽管我国汽车市场规模位居全球第一，但千人汽车保有量只有180多辆，和发达国家500-800辆的水平相比还有较大差距。但未来随着城镇化水平不断提升，城乡居民收入不断提高，消费不断升级，我国千人汽车保有量具有较大增长空间。“未来汽车增量市场的突破口将在中西部地区，特别是广大乡村市场，增长潜力和空间巨大。”王连春说。
三、我国汽车出口市场前景广阔。在全球新冠肺炎疫情持续影响下，2020年我国汽车企业出口量约99.5万辆，同比下降2.9%，降幅好于预期，数据彰显了我国汽车在海外市场的竞争力。而随着《区域全面经济伙伴关系协定》以及中欧投资协定相关互惠协议和措施的进一步落实，我国与东盟、欧盟等地区进出口贸易将会继续呈现增长态势，将对我国汽车出口起到积极的促进作用。
基于此，为抢抓“双循环”新发展格局下产业发展新机遇，推动汽车产业高质量发展，王连春从加快区域汽车产业协同发展、鼓励中西部地区扩大汽车消费与支持更多汽车企业扩大出口三大方面，提出自己的建议：
一、加快区域汽车产业协同发展。王连春表示，在汽车产业“新四化”发展趋势下，建议长三角、京津冀、珠三角等地区以重点企业为支撑，坚持创新驱动发展，培育发展新动能，在产业转移和承接、零部件协作配套、汽车研发和试验、智能网联汽车试点示范和自主供应链建设、车路协同和智慧城市建设、新能源汽车推广应用、充电基础设施建设和布局、汽车拆解、动力电池回收利用体系建设、出口基地建设等方面加强合作与协同，从更高层面建立更加完善的协同发展规划和实施路径。同时，建议明确利益共享、风险共担机制，建立健全保障机制，推动全面形成区域内汽车产业供应链、价值链、创新链联动效应，助推我国汽车产业高质量发展。
二、鼓励中西部地区扩大汽车消费。王连春建议各地精准出台或延续新车购置补贴、新能源汽车下乡等政策，鼓励进一步扩大汽车消费，特别是中西部地区和广大乡村市场。建议国家在汽车产业重大项目安排、政策制定、资金分配、交通基础设施建设等方面给予重点倾斜，联合地方出台相关鼓励政策，进一步扩大中西部地区汽车消费市场。建议进一步取消二手车限迁等政策，推动国内二手车市场健康快速发展，加快新车消费和换购。
三、支持更多汽车企业扩大出口。王连春认为，应进一步推动长三角、珠三角等沿海地区加强区域内港口等基础设施建设和协同配合，支持更多汽车企业建立出口基地，扩大整车、二手车和汽车零部件出口，提升产能利用率，提高企业经营质效，推动汽车产业转型升级和健康可持续发展。建议扩大上海港、宁波港等世界级港口辐射效应，进一步增强带动作用，推动形成与区域内其他港口功能互补、分工明确、互动高效的协同发展机制，促进港口、产业、城市融合发展，使辐射范围内汽车企业出口更加便捷、成本更加低廉、产品竞争优势更加明显。
未来可期！续写“东方车城”的新故事
苏北老区，沿海而兴的盐城，近年来不断以背水一战的勇气跳出传统“苏北”桎梏，在长三角一体化的新坐标下，找准自身定位，不断超越极限。正如盐城市委书记戴源所言：“盐城不仅是苏北城市，更应该是沿海开放城市、长三角中心区城市。”
产业兴而城市兴，随着高质量发展的号角吹响，在盐城，以汽车为代表的传统产业开启了转型升级的马达，东风悦达起亚正是其间的一员。
数据见证转变。2020年，东风悦达起亚用86.8%的销量，创造了102.6%的营业额，实现市场份额以及车型售价双向提升，在合资品牌第二阵营占有率达11.8%。当年，企业战略车型销量增加26374台，同比增长17.9%，战略车型销量比重占77%，同比提高20个百分点；整车出口2.5万台，凯酷K5年9月上市年内销量达17535台。转型正在为东风悦达起亚注入发展的新动能。
而纵观整个盐城，这个被称为“东方车城”的苏北城市正在迎来新一轮的发展机遇。如果说找准自身定位，是盐城突破自我的关键一棋，那么支柱产业的发展则是盐城经济发展的立身之本。作为盐城四大主导产业之一的汽车产业，将持续为盐城高质量发展赋能。盐城将以新能源为引领，加速转型升级，全面布局未来。依托东风悦达起亚等整车企业，全力突破中高端整车市场，争取用3至5年时间打造整车、零部件和汽车后市场“三个千亿”产业集群，努力打造全国知名的新能源汽车产业基地。
而在全球经济逐步企稳向好等因素综合影响下，作为东部沿海汽车城和“一带一路”节点城市，盐城借力已有的区位优势，已形成了良好的汽车出口基础条件。东风悦达起亚正是行动者之一，如王连春所言：“江苏悦达集团旗下东风悦达起亚汽车有限公司充分利用区位优势，出口规模位居国内合资品牌前列，出口国家和地区已达46个，已经成为长三角地区拉动汽车出口、积极融入双循环的重要力量。”
跬步基于人心，未来可期千里。绵延不绝的海岸线之上，长三角北翼正在兴起一片汽车产业高地，我们正看到，如悦达人一样的千千万万个实践者正在续写“东方车城”的新故事。