创历史最高纪录！“中国最赚钱的船厂”手持超千亿订单，交付期已排至2028年
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苏商会
2024-06-26 11:50 -
文：
雪梨汁
中国民营船企哪家强？大概非江苏的扬子江船业莫属。
中国民营船企哪家强？大概非江苏的扬子江船业莫属。
中国民营船企哪家强？大概非江苏的扬子江船业莫属。
进入6月，有着“中国最赚钱的船厂”之称的扬子江船业交付船舶“进度条”不断刷新：
6月2日，交付一艘45000DWT散货船“TRAPEZITZA”轮；
6月15日，交付第七艘LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIM SAPPHIRE”轮；
6月23日，交付第八艘16000TEU集装箱船——“MSC ELENOIRE”轮。
6月15日，交付第七艘LNG双燃料7000TEU集装箱船“ZIM SAPPHIRE”轮；
6月23日，交付第八艘16000TEU集装箱船——“MSC ELENOIRE”轮。
而就在一个月前，扬子江船业发布《2024财年第一季度业务更新公告》，截至5月24日，集团今年共计完工交付船舶达28艘。再加上6月份交付的3艘，目前共计交付船舶31艘，基本完成全年交付计划（63艘）的一半。
根据公告数据，截至今年5月24日，扬子江船业手持订单达到193艘/745万修正总吨，价值达到创纪录的160.8亿美元（约合人民币1164.51亿元），交付期已排至2028年。这也继续创造了中国民营船企手持订单历史最高纪录。
订单火爆、数据大涨，扬子江船业到底凭借什么优势交出了如此亮眼的成绩单？
手持订单量创新高
5月28日，扬子江船业在其微信公众号宣布，今年以来集团业绩迎来了一波利好，手持订单、新接订单、造船完工量三大指标均实现同步增长。
根据公告，截至今年5月24日，扬子江船业集团手持订单达193艘/745万修正总吨、价值160.8亿美元，相比去年年底的182艘144.8亿美元进一步增加，手持订单量再创历史新高。
公告披露，扬子江船业手持的193艘订单，船型涵盖集装箱船、散货船、气体运输船以及油船等多个船型。其中，传统/双燃料集装箱船66艘/427万修正总吨、价值92.8亿美元；各型散货船47艘/94万修正总吨、价值18.8亿美元；LNG/LPG/LEG/VLEC船22艘/60万修正总吨、价值20.9亿美元；MR/LR1/LR2各型油船58艘/164万修正总吨、价值28.3亿美元。
从目前扬子江船业的手持订单结构来看，该集团清洁能源船舶占总订单价值约61%。
公告显示，截至5月24日，扬子江船业集团年内新接订单38艘、价值33.2亿美元，完成2024年度集团新接订单45亿美元目标任务的约74%。
公告显示，截至5月24日，扬子江船业集团年内新接订单38艘、价值33.2亿美元，完成2024年度集团新接订单45亿美元目标任务的约74%。
根据公告，扬子江船业今年承接的38艘新船船型涵盖甲醇双燃料船、LPG、VLEC船等，包括14艘7.5万吨LR I型油船，6艘13000TEU甲醇双燃料动力集装箱船、6艘8000TEU集装箱船，4艘8.25万吨散货船，3艘25000立方米液化石油气（LPG）运输船、2艘48000立方米LPG运输船和3艘10万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）。
而为践行助力航运脱碳、绿色发展的趋势，38艘新接订单产品中，约54%为环保船型。
扬子江船业与新加坡新浦化学签订3艘10万m³超大型乙烷运输船订单
值得一提的是，今年截至目前，扬子江船业最受关注的新船订单是与新加坡航运公司新浦化学（SP Chemicals）签订的3艘超大型乙烷运输船（VLEC）VLEC造船合同。该系列船采用B型液货舱解决方案，将由中国船舶及海洋工程设计研究院设计，单船造价不超过1.6亿美元，订单总价值约为4.8亿美元，预计将于2027年至2028年期间交付。这是中国船厂今年承接的首份VLEC订单，扬子江船业也因此成为中国首家进军VLEC建造市场的民营船厂。在此之前，国内仅有江南造船和大船海工两家船厂交付过VLEC。
交付方面，截至5月24日，扬子江船业今年共计完工交付船舶达28艘，完成年度交付计划63艘中的约44%，包括18艘集装箱船、9艘散货船和1艘液化气体运输船。其中，集团首次涉足的甲醇燃料动能船型——1260TEU甲醇双燃料集装箱船首制船也按期顺利交付。
交付方面，截至5月24日，扬子江船业今年共计完工交付船舶达28艘，完成年度交付计划63艘中的约44%，包括18艘集装箱船、9艘散货船和1艘液化气体运输船。其中，集团首次涉足的甲醇燃料动能船型——1260TEU甲醇双燃料集装箱船首制船也按期顺利交付。
扬子三井厂区 王嘉伟-摄
根据公告，扬子江船业今年以来订单增长主要得益于油船和气体运输船市场新船需求的提升，特别是集团LPG运输船订单持续保持增长。集团旗下江苏扬子三井造船有限公司已将战略定位确定为建造高端气体运输船，主要包括中型LPG运输船、LEG运输船和LNG运输船等。截至5月24日，扬子三井手持订单总额达28.6亿美元。
“中国最赚钱的船厂”
官网显示，扬子江船业集团创立于1956年，是以造船及海洋工程制造为主业，船舶研发、航运、新能源发展为补充的大型企业集团。公司经过了1975年迁厂、1999年股份改制、2005年跨江建设新厂、2007年上市等一系列发展，如今已是中国首家在新加坡上市的造船企业。
扬子江船业集团下辖江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子鑫福造船有限公司、江苏扬子三井造船有限公司，分布于长江下游江苏省境内的靖江市、泰兴市和太仓市，并在上海拥有两家船舶设计公司。集团占地面积超500万平方米，码头岸线5000余米，拥有大型干船坞三座，大中型船台三座，年造船生产能力600万载重吨，以大中型集装箱船、散货船、油轮、化学品等液货船、LNG、LEG、LPG等清洁能源船、各种多用途船和海洋工程装备为主流产品。
“大海不干，就要造船。”扬子江船业集团的创始人任元林曾多次在公开场合表明自己深耕造船领域的决心：大海不干就需要航运，航运就要造船。
在任元林的职业生涯中，他曾参与过扬子江船业的所有决策，事必躬亲。他领导下的扬子江船业，更像是家族企业，任元林是“家长”，对造船厂的各种细节都能做到精准把控。
而任元林的儿子任乐天与他的父亲不同，在2020年担任集团董事长后，任乐天采用现代化的管理方式，鼓励管理者主导部分项目和决策，而这种开放式的管理风格，也给他留出了更多的时间，着眼于集团未来的发展。
扬子江船业集团董事长兼首席执行官任乐天
任乐天在扬子江船业集团的职业生涯开始于2005年。彼时，他刚从英国伦敦南岸大学硕士毕业，回国后就进入扬子江船厂工作。任乐天从一名普通员工做起，先后担任过翻译、施工员、项目组副总指挥等职务，历任江苏扬子江船业集团公司总经理助理兼江苏扬子鑫福造船有限公司总经理、扬子江船业集团总经理、扬子三井造船董事长。直到2020年1月，任乐天正式担任扬子江船业集团法定代表人。
在任元林、任乐天父子的带领下，扬子江船业这艘“大船”越航越远。
扬子江船业2023财年年报显示，公司业绩再创历史新高，总收入同比增长16.5%至241亿元，毛利同比增长69.2%达到54亿元，净利润亦上升57%至41亿元。其中，造船板块贡献了集团收入的94.5%，达到228亿元，同比增长了24%。
新接订单方面，2023年扬子江船业全年新接订单共97艘，价值70.5亿美元。截至2023年末，扬子江船业手持订单达到182艘，价值145亿美元，其中清洁能源船舶约占订单总额的58%，交船期最远排至2028年。据克拉克森数据，截至2023年末，在中国手持订单30强船厂榜单中，扬子江船业位列第一。
对于2023财年公司业绩再创新高，任乐天表示，“我们优化了公司产品结构，使得2023年建造交付了更多高附加值的产品。”他称，海运业脱碳进程的不断推进，将是未来一段时间内造船工业关键的增长动力，相关方面的政策导向已经越来越清晰，从而促使航运公司加快其船队更新计划。
江苏拿下了全球30%的造船订单
扬子江船业所在的江苏省是全国船舶海工产业第一大省。2023年江苏省出口各类船舶总值达655.3亿元，同比增长37.1%，出口规模居全国首位。今年第一季度，江苏省造船新接订单量达到156艘、1047.4万载重吨，同比增长74.6%，占到了世界造船市场份额的30.1%。
其实，订单火爆的现象不仅仅出现在扬子江船业，江苏省多个龙头船企目前在手订单均处于饱满状态。例如，泰州三福船舶工程有限公司在手订单已经达到45艘，生产计划排到2027年；招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司前4个月新接订单7艘，在手订单已预排到2027年；中船澄西船舶修造有限公司今年计划开工建造26艘船，已完工交付8艘。前4个月已承接新造船项目12艘，手持订单数超80艘，交船期也排到2027年。
这繁荣的背后，离不开江苏省打造的“通泰扬”造船产业集群，也是我国目前唯一的船舶海工产业集群。预计到2025年，这里将基本形成世界级的船舶海工生产能力。
南通、泰州和扬州这三个城市沿着长江分布，得天独厚的地理优势让其造船能力也变得尤为突出。“通泰扬”造船产业集群创建后，江苏涌入了上千家造船厂、修船厂和相关配套企业，造船用到的东西，船厂门口都能找到，造船效率翻了好几倍，产量也在年年攀升。
数据统计显示，江苏省今年第一季度造船完工量为86艘，其中，“通泰扬”造船产业集群完成65艘；新接订单量156艘，“通泰扬”占了114艘，超过了70%。
在“通泰扬”造船产业集群的泰州，今年1-5月份，49艘新造船出江试航，同比增长19.51%，其中270米以上超大型试航船舶18艘，达到了同时期最高水平。值得注意的是，扬子江船业的新船交付很多都是在泰州的靖江码头和泰兴码头离港启航。
有业内人士表示，因为造船业需要非常好的岸线资源，“通泰扬”区域岸线资源非常好，在省政府的大力支持下打造产业集群，有强大的助力，这个地方可以说具有世界级的造船水平。
而扬子江船业身处其中，定能有所受益。当前，面对风云变幻的全球市场，扬子江船业始终坚持深耕主业，朝着“造世界最好的船舶，做世界最好的船厂”这一美好愿景迈进。
参考资料：
1、扬子江船业，《超160亿美元！集团手持订单量创新高》
2、中国船舶报，《新高！头号民营船企订单突破160亿美元》
3、华夏时报，《价值超160亿美元，交付期排至2028年！扬子江船业手持订单量创新高，54%为环保船型》
4、央视网，《全球近三分之一的造船订单都被江苏拿下了》
1、扬子江船业，《超160亿美元！集团手持订单量创新高》
2、中国船舶报，《新高！头号民营船企订单突破160亿美元》
3、华夏时报，《价值超160亿美元，交付期排至2028年！扬子江船业手持订单量创新高，54%为环保船型》
4、央视网，《全球近三分之一的造船订单都被江苏拿下了》