首次！长三角沪苏浙皖4省市党政主要领导为一项目开工“站台”
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苏商会
2020-06-05 16:23 -
文：
carey
6月5日上午，长三角一体化发展重大项目·沪苏湖铁路开工仪式在浙江湖州市吴兴区举行。
“轨道上的长三角”今天又迎来一条重要线路开工。
“轨道上的长三角”今天又迎来一条重要线路开工。
6月5日上午，长三角一体化发展重大项目·沪苏湖铁路开工仪式在浙江湖州市吴兴区举行。同时，上海、江苏同步举行沪苏湖铁路上海段、江苏段建设动员会，在安徽同步举行扬马城际铁路马鞍山枢纽工程开工仪式。
值得注意的是，长三角沪苏浙皖党政主要领导在湖州出席了开工仪式，共同见证了沪苏湖铁路开工，为沪苏湖铁路“站台”，该条铁路线的重要性可见一斑。
这个项目为何如此重要？这条铁路对长三角一市三省意味着什么？又将给长三角区域发展格局带来怎样的改变？
沪苏湖铁路走向示意图 孔令震/绘
新建5个中间站
沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部这一片长三角核心区域，全长163.8公里，总投资380亿元，设计时速350公里，为双线高速铁路。全线共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7个车站，其中，上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。
摊开地图可以看到，沪苏湖铁路串联起上海、江苏、浙江三地，途经长三角一体化发展示范区中的上海青浦和苏州吴江，并在湖州与商合杭铁路衔接，连通安徽，成为贯通长三角东西区域的智能大动脉。
项目建成后，将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭铁路相连，强化上海向长三角核心腹地的辐射功能，加快推进皖江城市带承接产业转移示范区建设。作为长三角互联互通的新力量和“轨道上的长三角”的新示范，其将为长三角区域一体化发展注入磅礴力量。
一体化发展，交通先行。接下来，一市三省将携手新建沿江高铁上海至合肥段、通苏嘉和沪嘉甬铁路、马鞍山至扬州城际铁路等项目，构建城际通勤圈，提升沿江沿海高铁通道运输能力，共建“轨道上的长三角”。
对于长三角的铁路密度，前不久公布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》提出的目标是，到2025年达到507公里/万平方公里。
上海铁路局说，预计“十四五”期间，长三角境内有22条高铁、6条普速铁路、7个改造项目开工建设，总里程达7300公里以上，运力进一步扩充。
长三角首次！
对于长三角一体化发展来说，这条高铁的意义非同寻常。
此次是长三角一市三省首次联合举行重大项目开工仪式，也拉开了长三角一体化重大项目合作的序幕。
2020年，沪苏浙皖一市三省共计划实施一体化重大项目1390项，总投资达7.81万亿元。其中，在建项目955项，总投资5.61万亿元，新开工项目435项，总投资2.20万亿元。
作为长三角一体化发展战略的先手棋和突破口，长三角生态绿色一体化发展示范区将率先开工新建一批创新发展、生态环保、互联互通和公共服务项目。
以一体化示范区为引领，2020年，长三角一市三省将继续集聚资源优势，加快构建长三角区域创新共同体。
上海启动建设张江科技城第二、三轮创新基础设施项目、上海科技大学未来科学中心；
江苏启动建设长三角先进材料研究院、生物医药创新中心；
浙江启动建设浙江大学杭州国际科创中心、阿里巴巴达摩院南湖项目；
安徽启动建设中科院（安徽）临床研究医院、合肥综合性国家科学中心大健康研究院等项目。
围绕一批战略性新兴产业，三省一市产业分工协作的优势也更加凸显。中电海康联合沪苏浙皖，全面启动“长三角面向物联网领域的感存算一体化超级中试中心”建设，重点建设嘉定智能传感器创新中心，无锡先进封装技术协同创新平台，杭州新型存储器研发开放平台，合肥高端计算芯片和先进处理器创新中心。以“1+4+N”模式，构建传感、计算、存储产业链新布局，打造世界级物联网产业高地和集聚地。
长三角地区主要领导座谈会今天召开
今天，长三角地区最重量级的会议——长三角地区主要领导座谈会也在浙江湖州召开，长三角地区党政主要领导齐聚湖州。
据湖州日报报道，长三角地区主要领导座谈会是长三角一市三省最高决策沟通的重要机制，是为长三角区域合作定基调、把方向的重要会议，级别高、规格高，社会关注度高，赋予了承办地湖州重大使命，也带来了重大机遇。
长三角地区主要领导座谈会从习近平总书记在浙江工作时开始实行，已延续了十多年，对推动长三角一体化发展进程发挥了重要作用。作为区域合作协调机制中最重量级的会议，2005年至今，这一由各省市轮流举办的座谈会已历经15年。本次会议，是长三角一体化上升为国家战略以来浙江首次承办。
共聚江南清丽地，一盘棋中谋新局。沪苏浙皖一市三省推动长三角一体化发展重大项目开工，进一步深化长三角区域工作协同机制，以重大项目谋篇布局、协力建设为突破点，搭建更加务实有效的协作平台，拓展优势互补、强强联手的协作领域，齐心协力走在前列，将为国家区域联合发展提供“长三角”方案。