任元林的2011：“中国民营船王”走向世界
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苏商通讯
2019-01-28 16:58 -
文：
苏商全媒体
江苏扬子江船业集团公司从一个名不见经传的地方小船厂发展成为全国造船五强和世界造船十强企业，成功走出了一条独具特色的民营企业转型发展之路。
出生于经商世家，18岁进造船厂当工人，从此与造船结下不解的缘分；此后20年，三逢金融危机，每次都出其不意转危为机、扭转乾坤；2011年更是以345亿元营收被冠以“中国民营船王”称号——这就是扬子江造船厂的领路人任元林。
1975年，在父亲的安排下，任元林进了扬子江造船厂做焊工。进厂后，任元林边工作、边刻苦学习专业知识，并于1985年当上了工程师，此后节节高升，相继任车间主任、技术科科长、生产科科长。
机会总是留给有准备的人。1986年，扬子江造船厂开始走出国门，跟新加坡客户签约，唯一会英语的任元林就被派往新加坡。因为顺利谈下大订单，29岁的任元林被破格提拔为副厂长。11年后的1997年，老厂长退休，40岁的任元林顺理成章地成为扬子江造船厂的一把手。
然而，就在任元林要撸起袖子加油干之时，亚洲金融危机爆发了，东南亚成为重灾区，顷刻之间，订单全部无效，现金流立马吃紧，全厂500多号员工全蒙了！这时候，任元林破釜沉舟，拿出了工作26年来的全部积蓄40万，号召员工集资，凑了2200万解决了资金困境。之后，他着手解决业务布局，当机立断砍掉修船业务，生产集装箱船。此后半年，扬子江的造船能力由8条翻到了16条，并具备了生产世界上最大的集装箱船的能力，能装载15000个集装箱。同时，任元林打开了德国市场，扬子江船业在德国名声大噪。
2002年，“非典”来了。当时正值扬子江船业与德国PD航运公司商务谈判前夕，就在德方以为任元林不会来了的时候，任元林已经到达其门口。德国PD航运公司当即与任元林签订合同。之后，英国、加拿大、日本的航运公司纷至沓来，订单直接排到了5年后。
2007年4月18日，扬子江造船在新加坡交易所挂牌上市，市值高达100亿，任元林的身家也直逼30亿。此后，扬子江一举并购了新扬子以及扬子鑫福两家大型船厂，成为我国民营造船市场的最大黑马。
可是，造船业好景不长。2008年，美国次贷危机爆发，全球造船业深受影响，任元林却在此时打出了一手出人意料的牌，与客户重新谈价格，重新谈设计，重新谈交货日期。此招一出，牢牢抓住了客户，2011年扬子江船业逆势飞飙，销售收入达到345亿元，“中国民营船王”的名号不胫而走。
2010年10月，任元林又抓住海峡两岸经贸合作框架协议签署生效的契机，以TDR托管凭证方式在台湾交易所上市，募集资金超过10亿元人民币，成为在台湾交易所第一家上市的中国大陆企业，受到国内外舆论的高度关注和赞赏，被誉为“海峡两岸间的破冰之旅”。
到了2015年，扬子江船业在中国船厂接单量排名第一，利润第四。2017年底，扬子江船业手持造船订单121艘、47.06亿美元，居于国家船舶网排名全国第一位，全球第三位。2017年在“中国制造业企业500强”榜单中，江苏扬子江船业集团位列第252位，同时位列中国民营企业500强第206位。
这一切，均得益于改革开放、振兴民族工业的好政策。上世纪80年代初，邓小平同志提出“中国造船业要走出去，抢占国际市场”，几十年来营造了世界造船业向中国转移的大环境。江苏扬子江船业集团公司从一个名不见经传的地方小船厂发展成为全国造船五强和世界造船十强企业，成功走出了一条独具特色的民营企业转型发展之路。
任元林，1957年出生于江苏江阴，江苏扬子江船业集团公司董事长，曾获江阴市优秀企业家称号，入围2013胡润慈善榜。
小贴士：
2011年，三胞集团控股南京新百。
2011年，杨泽元调任宝胜集团董事局主席、党委书记。
2011年，王民荣获“装备中国功勋企业家”称号"。
2011年，“秀强股份”在深圳证券交易所创业板上市，成为宿迁市首家上市的民营公司。