60亿投资终止！无锡父子跨界四年累亏近35亿
-
苏商会
2024-08-14 11:07 -
文：
张中宝
因为连续亏损，华东重机已连续4年未派发现金红利。
华东重机表示，因受光伏产业链价格整体下滑严重并持续走低，电池片价格持续处于低位的影响，继续投资将不能达到合同订立时的商业目的。为减少光伏业务亏损，公司选择终止该项目。
从决定投资60亿元跨界光伏到如今取消投资，华东重机只用了一年时间。
8月5日晚间，华东重机宣布终止投资建设亳州年产10GW N型高效太阳能电池片生产基地项目，并注销项目公司华东光能科技（亳州）有限公司。
华东重机表示，因受光伏产业链价格整体下滑严重并持续走低，电池片价格持续处于低位的影响，继续投资将不能达到合同订立时的商业目的。为减少光伏业务亏损，公司选择终止该项目。
一年前，华东重机宣布建设这一项目时，预计总投资为60亿元。而2020年至2023年，华东重机连续四年亏损，亏损合计为34.71亿元。
因为连续亏损，华东重机已连续4年未派发现金红利。
大手笔“追光”
从决定投资60亿元跨界光伏到如今取消投资，华东重机只用了一年时间。
2023年7月5日，华东重机与亳州芜湖现代产业园区管委会签署了附生效条件的《投资合同书》。公司拟在亳州芜湖现代产业园区投资建设“年产10GWN型高效太阳能电池片生产基地项目”，并设立项目公司。
这是华东重机重大产业转型项目。项目计划总投资约60亿元，新建N型高效太阳能电池片。华东重机称，投资目的是为了进一步推动公司产业转型升级，借助光伏产业的发展机遇。
为此，华东重机间接成立了华东光能（亳州）作为项目公司，注册资本金6亿元，经营范围包含：光伏设备及元器件制造、光伏设备及元器件销售、太阳能发电技术服务、电池制造等。
当时，华东重机信心满满地称，自华东光能（亳州）投产之日起，第一个完整会计年度内实现80%的产量；自第二个会计年度起实现100%的产量，并且每年度实现开票收入不低于100亿元，每年度缴纳税收总额不低于2亿元，吸纳就业总人数不低于1000人。
根据最新公告，华东重机及华东光能（亳州）因投资项目累计投入117.98万元。其中，2023年投资项目发生费用支出78.78万元，2024年度累计已发生费用支出39.20万元。华东光能（亳州）在2023年、2024年上半年均未产生营业收入，且分别实现净利润-78.78万元、-39.20万元。
仅仅一年，高达60亿元的投资项目为何终止了？
华东重机解释，因受光伏产业链价格整体下滑严重并持续走低，电池片价格持续处于低位的影响，继续投资将不能达到合同订立时的商业目的。终止上述项目投资建设，是为了应对光伏行业及市场风险作出的战略调整，减少亏损。
为了大规模向光伏领域转型，除了宣布建设上述光伏项目外，2023年3月，华东重机还宣布投资20亿元在江苏沛县建设10GW高效太阳能电池片生产基地项目。
该项目进展如何？未来是否也会终止？目前尚未披露。
踩中时代风口
华东重机的实控人为无锡人翁耀根。
1958年9月，翁耀根出生在华庄街道南张社区一个普通家庭。1977年高中毕业后，他曾先后任无锡县红旗实验厂厂长、无锡县华庄重型机械厂厂长、无锡县华东电缆桥架厂厂长等职。
1990年，无锡华东重型机械厂成立，翁耀根担任厂长。1991年，他带领团队成功研制生产了国内第一台多用途集装箱门式起重机。作为“七五”攻关项目成果，开创了中国港口集装箱物流装卸新工艺，填补了国内空白。
当年，“冷作”前景一直不被看好，在当地有“讨饭冷作”的说法。翁耀根却立志要改变这一局面——研发时，他请来了国内顶级专家“起重机之父”孙鸿范作为技术顾问。到2016年，华东重机已推出五代产品，从能用到可靠，实现了自动化效率提高、人机匹配到全自动智能化机械设备的跨越。
在中国加入世界贸易组织之前，同一批“成长”的乡镇企业家曾“规劝”翁耀根，“你这个行业太小，做几年就没得做了。”这样的声音，在他心中播下了“低头做事，抬头看路”的种子，驱动着他积极投身于产业转型的浪潮之中，不断探索与突破。
彼时的翁耀根坚定地认为，港口机械行业有前途。他是个“爱赶时髦”的老板，在村里第一个装电话、买桑塔纳、配BP机，非常喜欢看世界。老员工回忆，翁耀根很早就去国外转市场，“世界经济联系越来越紧密，集装箱物流业必然会快速发展，中国加入WTO一定会迎来企业的腾飞。”这是翁耀根当时的判断。
在上世纪90年代，我国集装箱装卸设备中轮胎吊和正面吊使用比例较大，这批设备面临更新换代局面，而轨道吊将是更新换代的首选。经过多年“深耕市场”，华东重机已然成为国内轨道吊生产技术的龙头企业。
2004年，无锡华东重型机械有限公司正式成立，并在次年获得“江苏省高新技术企业”荣誉称号。
2010年，华东重机全面完成股改，正式更名为“无锡华东重型机械股份有限公司”。同年，华东重机生产的“新型智能化轻型岸边集装箱起重机”被国家科技部、商务部、国家质量监督检验检疫总局、国家环保总局共同认定为“国家重点新产品”，为我国集装箱物流行业作出了重要贡献。
机遇，来自对未来产业发展的准确把握，更来自对企业生产技术、产品研发的深度掌控。2012年6月12日，无锡华东重型机械股份有限公司在深圳证券交易所挂牌上市，融资上市发行价为9.99元，成为无锡滨湖区登陆A股市场的首家企业。
上市的背后，有一个鲜为人知的故事。翁耀根的儿子翁杰，1984年出生，2006年自英国留学归来，力主推动企业进入资本市场。他的一句话打动了翁耀根——
“如果我就这样接你的班，干好了是爸爸基础打得好，干不好是儿子没本事，我想干点不一样的。”于是，合同很快签下，敲响了“上市宝钟”。
上市后，翁耀根定下规矩：为了保持上市公司的盈利能力，必须有选择地将高新技术产品培植为先导产业，实施高新技术产业化战略，促进传统产业逐步升级。他深知，做企业一年好、两年好不算难，要年年好才难。技术出身的翁耀根意识到创新对企业的重要性：“企业发展永远在跟创新赛跑，没有创新就没有发展，也就没有市场。”
截至2023年，在翁氏父子的带领下，华东重机连续4年入围中国制造业500强。
追“光”之后再追“芯”
布局光伏，其实不是华东重机首次推进产业转型。
2017年，华东重机斥资29.50亿元拿下广东润星科技有限公司（简称“润星科技”），并期望通过该笔收购跨界至数控机床领域，增强盈利能力和市场竞争力。
这一次的跨界收购，让华东重机在2018年至2019年迎来了不错的增长。不过在业绩承诺期满后，润星科技的业绩“变脸”，致使华东重机连续亏损。年报数据显示，2020年至2022年，华东重机实现净利润分别为-10.73亿元、-14.08亿元、-1.79亿元，三年合计亏损26.6亿元。
为剥离持续亏损的数控机床业务，华东重机于去年9月开始寻求转让机会，挂牌价格从9.37亿元降至7.97亿元，但始终无人接手。直至去年12月，润星科技前实控人周文元选择接盘，此时的交易对价已降至7亿元，与收购价相比下探超七成。需要指出的是，周文元当时还是华东重机持股5%以上的股东。
在甩掉亏损包袱后，华东重机继续寻找新的跨界目标，此次押注了“芯”赛道。
今年7月28日，华东重机公告称，拟以不超过3亿元的投前估值收购厦门锐信图芯科技有限公司（简称“锐信图芯”）43.18%股权并增资，后者主营业务为GPU芯片及解决方案。本次交易完成后，华东重机将成为锐信图芯的单一最大股东，并将其纳入公司合并报表范围。
华东重机对此次跨界颇具信心。根据资料显示，锐信图芯主营业务为GPU芯片及解决方案，已经实现GPU芯片量产且批量供货，BF2000系列GPU芯片对标国内头部GPU芯片公司的信创主力芯片产品。
相关保证方承诺，锐信图芯在2024年度、2025年度、2026年度合并报表中归母净利润分别不低于1200万元、2100万元、3000万元；在2024年度、2025年度、2026年度产生的应收账款现金回款率分别不低于90%。
目前来看，华东重机的两次产业转型均遇挫。面对未来，华东重机将如何破局而出？其新选定的转型方向又是否能够展翅高飞？让我们拭目以待。
参考资料：
1、千里胡桃：《读懂大机遇,向机遇要最大“红利”》
2、长江商报：《华东重机终止60亿光伏项目止损 转型屡遇挫近四年累亏34.71亿》
3、国际金融报：《60亿投资终止！华东重机“追光”刚赔，又要做芯片……》
1、千里胡桃：《读懂大机遇,向机遇要最大“红利”》
2、长江商报：《华东重机终止60亿光伏项目止损 转型屡遇挫近四年累亏34.71亿》
3、国际金融报：《60亿投资终止！华东重机“追光”刚赔，又要做芯片……》