海泰科特杨如生：只有创新技术，做好产品，才是企业生存之道
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通商荟
2021-08-19 17:28 -
文：
顾璐璐
“不同的时候，不同的状态，做自己认为对的事，我认为这就是企业的使命。”对于杨如生而言，走别人没有走过的路，不是什么非常了不起的事，这是企业人的责任。
本期人物：南通海泰科特精密材料有限公司董事长杨如生
杨如生，他是国内唯一一家纯中资从事汽车涡轮增压器核心部件研发、生产企业的掌舵人。提起南通海泰科特精密材料有限公司，外界可能印象并不深刻，但在汽车涡轮增压器的国际舞台上，这家企业可谓大名鼎鼎。凭一企之力登上世界舞台，终端客户覆盖全球汽车市场各大品牌，杨如生仅仅用了19年时间。
“不同的时候，不同的状态，做自己认为对的事，我认为这就是企业的使命。”对于杨如生而言，走别人没有走过的路，不是什么非常了不起的事，这是企业人的责任。扎根于传统行业的杨如生始终相信，创新创造是企业家的本质属性，做企业必须沉下心来，一步一个脚印去开拓。
近期，苏商全媒体走进南通海泰科特精密材料有限公司，与董事长杨如生就创业历程、坚持不上市的商业逻辑、跨界思维、创新发展、“张謇企业家精神”等问题进行了深入交流。以下为现场采访内容精选：
苏商全媒体：是否可以分享一下您的创业历程？
杨如生：1981年，我考上大学离开如皋，1985年大学毕业后到无锡工作，2002年开始创业，创业的起点在无锡，创业的厂房是租的，2005年回到如皋，2007年在如皋造厂房，2008年底把工厂正式从无锡搬到如皋。
苏商全媒体：海泰科特目前的生产经营情况如何？
杨如生：海泰科特专注于精密成型技术，主要从事汽车涡轮增压器核心部件的研发、生产及销售，主要向涡轮增压器整机制造商及其零部件制造商供货。我们提供涡轮增压器核心零部件的一站式解决方案：铸件+机加工+特殊工艺+装配，终端客户覆盖全球汽车市场各大品牌，如：劳斯莱斯、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、路虎捷豹、大众、福特、丰田、本田、吉利、比亚迪、上汽、广汽等。
公司的发展得益于汽车终端市场需求的快速增长，从2012年开始，乘用车逐渐将卖点转向涡轮增压，目前70%的乘用车都有涡轮增压，豪华车叫双涡轮增压，伴随着终端市场的需求增长，企业也有了不错的发展。
苏商全媒体：跟同类型的产品相比的话，海泰科特的优势在哪里？
杨如生：首先我们的产品是汽车发动机里比较核心的零部件之一，它对发动机的性能有非常直接的影响，比如说排放、油耗、功率等。其次，它长时间存在于发动机恶劣的工况下，发动机工作的时候，它的温度会超过1000℃，转速达到15万到20万转。所以，它是一个性能敏感、可靠性要求很高的产品。
海泰科特的优势在于，我们对质量的把控非常严格。产品应用的材料都是很高端的，和航空航天的材料类似，所以它的制造难度、复杂程度以及对制造过程、流程控制的要求都非常高。总的来说，汽车零部件的入行门槛很高，想进入这个行业，没有技术是不行的。
苏商全媒体：创业19年，是什么促使您踏准每次的转型点，持续前进？
杨如生：拿涡轮叶轮来说，在我们做之前，这个产品的生产基本上都在欧美、日本。目前在中国，只有我们一家纯中资企业能达到质量标准，而且能大批量的生产。所以从这个角度来说，制造企业从创业开始，就要想明白企业最后想达到的高度，要想走到这个高度，就必须要靠创新、技术和管理能力，这是个积累的过程，管理能力、技术、思想都要跟上，缺一不可。
苏商全媒体：作为国内唯一一家涡轮增压器核心部件研发、生产的纯中资企业，行业之外对海泰科特知之甚少，您为何如此低调？
杨如生：这可能跟我本人对企业的设定有关系，我希望海泰科特是一家隐形的但有实力的企业。从创业开始，我就把海泰科特定义为一家技术型的传统企业，对于技术型的产品，我觉得很难通过推销去开拓市场，这不是喝一顿酒就能够做到的。我对宣传的理解，不是对外的公共宣传，而是在客户那边体现我们的软实力，让客户对我们的产品认可后自发地帮我们宣传。
我考察过很多德国、日本的企业，体量规模不大，不善于宣传，也没有宣传，完全靠自己的技术，但是仍然过得很好，为什么？因为它们始终坚持创新，坚持只有创新技术，做好产品，才是企业生存之道。这也是我对海泰科特的要求。
苏商全媒体：区别于传统铸造业，精密铸造更严谨，对细节要求更高，您如何解读工匠精神？
杨如生：除了个人的性格以外，我对工匠精神的理解，首先要清楚做这个事有价值，其次是要喜欢这个事。作为我个人，我认为我做的事有价值，而且我也喜欢。工匠精神是一种品质，更是一种精神，但光有精神不行，还要有技术支撑。在我的职业生涯里，无论是创业前，还是创业中，我一直和全球的同行保持紧密的交流。我一直保持一颗学习的心，向比自己优秀的人学习，学习他们的先进理念和优秀技术，这让我始终拥有很广的全球视野，知道什么是最先进的，知道创新的方向在哪里。这些对我的创业思维和后来企业成长都起到很大的帮助。
苏商全媒体：有人说，这是一个颠覆的时代，不是颠覆别人，就是被别人颠覆，您认为传统企业该如何面对颠覆性危机？
杨如生：传统行业最怕的就是被颠覆，我认为传统行业要继续做下去，要多关注一些跨界的技术和跨界的业务模式。我打个比方，在铸造里面有一个产品是做不出来的，就是空心球。对铸造来说，零件越复杂，难度越大，但当3D打印的技术出现后，这些都是小菜一蝶。对于铸造行业说，3D技术就是跨界的技术，对于其他的传统企业来说，就要关注这类技术，这会给你提前预警，告诉你以后的发展方向和可能性，企业也要为此做好准备。
除了技术方面的，传统企业家要时刻保持“居安思危”的状态，最大的危机往往出现在企业发展最好的时候。拿海泰科特来说，我们创业之初的产品有两种，一种是高温合金的，一种是铝的。在2010年，我们把铝的业务停掉了，因为我预判到，未来铝的产品将被工艺取代，并且门槛会越来越低。今天再看，我当时的决定是正确的，很多人很佩服我这点，而这恰恰是我时刻关注行业、关注技术的结果。
苏商全媒体：既然提前预判到铝产品的变革，为什么是停掉，而不是坚持工艺创新？
杨如生：那是另外一条路，我们也可以做，就像我们刚才说的，我们这个工艺可能会被其他工艺颠覆，我也去做其他工艺。而这个选择也需要你去做判断，这也是很多人不理解的地方。当时我们可以去投资机床，不做铸造。但是加工和铸造不一样，现在有很多好的机床的供应商，已经能够提供交钥匙工程了。交钥匙工程会导致机床企业恶性竞争去抢市场，但铸造不可以。我们预判这个可能性，就没有走这步。其实还是要把自己产品的门槛提高，就是让自己具有核心竞争力，掌握核心的技术。
苏商全媒体：在您看来，除了产品质量，企业吸引合作伙伴的还有哪些？您如何理解企业与合作伙伴的关系？
杨如生：客户认可企业的技术，就是认，不认的话，即使产品再便宜、我们再请客也没用。我们的产品都是用在大众、福特、奥迪、奔驰、宝马、劳斯莱斯上的。要想说服这些优秀企业，只能是技术和价值。
对于传统企业来说，最重要的就是产品的质量和性能。产品让客户放心，觉得可靠，这是前提。不管是过去还是未来，我认为传统企业要发展，没有捷径可走，只有认认真真，每个人、每天，做好每一件事情，不计一切代价守好对客户的每一个承诺，就这么简单。
苏商全媒体：了解到，海泰科特的企业文化是：“我们站在一起就会成功”，您怎么看企业文化赋予企业的价值？
杨如生：我有很长时间说我们公司没有文化，企业文化不是喊出来的口号，是有了口号，大家慢慢接受，才能形成文化。
传统行业的很多企业认为，供应商是在我这里赚钱的，这是错误的。但谁都知道这是错误的，还是太多人这样做，比如不准时给钱，无限制地压榨供应商的利润。但当企业有困难的时候，先干掉你的可能就是供应商，把你的货停掉，所以做得再大的企业，如果在这方面做不好，一定不会长久。所以海泰科特的企业文化是：“我们站在一起就会成功”，从企业文化的角度来说，我认为中国的企业还差得很远，这需要企业家们长期的坚持。
苏商全媒体：以人为镜，可以明得失。成长为卓越的企业家、做好一个企业，从来不是容易的事情。您认为，“张謇企业家精神”赋予当下的民营企业家怎样的使命？
杨如生：我这么理解“张謇企业家精神”：做人要有责任，做企业要有使命。做人要有责任，从幼儿园开始老师就这样教，但是我感觉要落实到行动上。比如做一家企业的负责人，创业初期，我的责任是我要合法地将企业经营下去，这是责任。企业过了生存期以后，我的责任又不一样，我想着如何能让它发展得更好。这是我作为一个创业者的个人的责任。
“张謇企业家精神”，我认为也体现在企业的使命上，使命不是一个口号，企业家要想明白经营企业到底是要干什么，为什么而干？当国家需要我们的时候，该干什么就干什么，这就是企业的使命。
不同的时候，不同的状态，做自己认为对的事，我认为这就是企业的使命。张謇当年也是这样，张謇做企业是为了挣钱，他挣钱的目的是为了报国，这就是对的。对于海泰科特来说，在我可以预见的未来里，海泰科特不会上市，这也是我对钱从哪里来的理解。
苏商全媒体：今年是“十四五”规划开局之年，未来，您将带领企业做哪些新的布局？
杨如生：对于未来，我们会往精密铸造更深处发展。目前国内精密铸造大多还停留比较低端的领域，我们在真正有门槛、很核心的部分几乎没有话语权。对于海泰科特来说，未来我们会往高端的医疗和航空航天领域发展。